Ремонт насос-форсунок Мерседес в Москве

• 2 года гарантии на работы и установленные детали
• Bosch сертифицированный сервис и оборудование
• Фикс-цена согласуем стоимость до начала работ
• День в день запись и срочный ремонт

Насос-форсунки стоят на коммерческих Mercedes — Sprinter, Vito, грузовых Atego и Axor. Узел объединяет насос высокого давления и форсунку, работает с давлением до 2 000 бар и умирает от плохой солярки первым. Новая насос-форсунка — от 50 тыс. руб., комплект на рядную «шестёрку» грузовика — космос. Мы восстанавливаем насос-форсунки на стенде: дефектовка, замена плунжерных пар, распылителей и уплотнений, настройка параметров. В 3–4 раза дешевле новых, гарантия 2 года.

Признаки неисправных насос-форсунок

• тяжёлый запуск на холодную и/или на горячую;
• жёсткая работа, стук одного из цилиндров;
• белый дым на холостых, чёрный под нагрузкой;
• падение мощности, рост расхода;
• солярка в масле (растёт уровень) — критичный симптом.

Как мы работаем

1. Диагностика на автомобиле: коррекции цилиндров, тест отключения.
2. Демонтаж (включая закисшие в колодцах), маркировка по цилиндрам.
3. Стендовая дефектовка: плунжерная пара, клапан, распылитель, электромагнит.
4. Замена изношенных элементов ремкомплектами Bosch, регулировка.
5. Установка с новыми уплотнениями, регулировка привода (тепловой зазор рокеров), прописка при необходимости.

Цены

Цены актуальны на август 2026 года, смета фиксируется до начала работ.

Почему БОШ Кунцево

• работаем с коммерческим транспортом — Sprinter и Vito у нас ежедневно;
• оригинальные ремкомплекты Bosch;
• гарантия 2 года на работы и детали;
• минимальный простой — понимаем, что фургон должен работать: ремонт за 1–2 дня.

Вопросы и ответы

Чем насос-форсунка отличается от обычной форсунки CDI?

В системе Common Rail давление создаёт отдельный ТНВД, а форсунка только впрыскивает. Насос-форсунка делает всё сама: у неё свой плунжер с приводом от распредвала. Поэтому её ремонт сложнее и требует регулировки привода после установки.

Можно ли отремонтировать одну форсунку, если остальные работают?

Можно, но мы рекомендуем проверить весь комплект на стенде: если одна умерла от топлива, остальные обычно на подходе. Проверка стоит недорого и избавляет от повторного визита.

Солярка в масле — это приговор?

Нет, но тянуть нельзя: разжиженное масло убивает вкладыши и турбину. Меняем уплотнения насос-форсунок, масло с фильтром — и мотор спасён.