Замена цепи ГРМ Range Rover в Москве

• 2 года гарантии на работы и установленные детали
• Bosch сертифицированный сервис и оборудование
• Фикс-цена согласуем стоимость до начала работ
• День в день запись и срочный ремонт

Цепи ГРМ — известная болячка Range Rover: на дизеле 3.0 TDV6/SDV6 цепь вытягивается к 120–180 тыс. км, на бензиновом 5.0 V8 Supercharged страдают натяжители и успокоители. Симптом один — дизельный треск первые секунды после запуска. Игнорировать его опасно: перескок цепи гнёт клапаны, и ремонт с 60–80 тысяч превращается в 400–700 тысяч рублей за ремонт ГБЦ или контрактный мотор.

Как мы меняем цепь ГРМ Range Rover

• Диагностика — проверяем вытяжку цепи сканером по углам фазовращателей, слушаем запуск, при необходимости эндоскопия;
• Замена комплектом — цепи, натяжители, успокоители, звёзды при износе, сальники и прокладки. Ставить одну цепь на старые натяжители — выброшенные деньги;
• Выставление фаз — по заводским меткам со специнструментом, контроль сканером после сборки;
• Замена масла — после работ по ГРМ обязательна, входит в рекомендации.

На дизеле 3.0 цепь расположена со стороны маховика — работа трудоёмкая, требуется снятие КПП. Именно поэтому важно менять всё комплектом за один раз.

Цены

Цены актуальны на сентябрь 2026 года, смета фиксируется до начала работ.

Признаки растянутой цепи

• треск или дребезг 1–3 секунды после холодного запуска;
• неровный холостой ход, провалы тяги;
• ошибки по рассинхронизации валов и фазорегуляторам;
• металлический шум из передней части мотора (на 5.0) или со стороны КПП (на 3.0).

Почему БОШ Авто Кунцево

• меняли цепи на десятках TDV6 и 5.0 SC — знаем все нюансы;
• заводской специнструмент для фиксации валов;
• оригинальные комплекты и проверенные аналоги в наличии;
• гарантия 2 года на работы и запчасти.