Записаться на обслуживание
Оставьте заявку и мы перезвоним в течение 27 секунд!
Ремонт пневмоподвески в Москве
Ремонт с гарантией 2 года. Заводское качество!
Оплата за результат. Выявим неисправность в день обращения!
Выгода на обслуживание до 100%. Без потери гарантии!
По 55 пунктам в день обращения за 1 500 рублей. Оплата за результат!
Пневмоподвеска – неотъемлемая составляющая автомобиля, если Вы привыкли ездить с комфортом и заботиться о состоянии своего транспортного средства. Зачем вообще нужна пневма, если есть статика? Чтобы ответить на этот вопрос обратимся к преимуществам такой системы балансировки:
- Идеальное сцепление автомобиля с дорожным полотном, что обеспечивает дополнительную безопасность при движении;
- Повышенный комфорт для водителя и пассажиров: никакой тряски, раскачивания, никаких бьющихся и гремящих вещей в багажнике авто. В сохранности будут даже самые хрупкие вещи;
- Особые возможности для парковки: машина без труда преодолеет даже высокий бордюр или площадку;
- Дополнительная защита днища от механических повреждений.
Ремонт пневмоподвески редко бывает комплексным, чаще всего требуется замена или восстановление какой-либо одной детали. По статистике самыми популярными поломками являются:
- Разгерметизация пневматических баллонов;
- Неисправность компрессора;
- Засорение или промерзание клапанов
Чаще всего в связи с климатическими условиями поломки происходят поздней осенью, зимой или ранней весной. Дело в том, что из-за сильных морозов, которые в Росси легко могут чередоваться с резкими потеплениями, внутри системы образуется конденсат. В итоге влага попадает в клапаны компрессора и их заедает. Здесь требуется замена осушителя.
Установка пневмоподвески
Установка пневмоподвески включает несколько последовательных этапов. В первую очередь, это работа с лонжероном и включение в него трубы. После чего следует установка стоек, монтаж ресивера, блока клапанов, компрессора и влагоуловителя, электроники.
Установить такую систему и настроить балансировку можно практически для любой модели ТС. При установке пневмы важен также процесс ее настройки, выравнивания клиренса. Как правило, предполагается три режима работы: пониженный, стандартный, повышенный, в зависимости от внешних условий.
Процесс монтажа зависит также от модификации подвески. Сегодня выделяют три основных вида пневмы:
- Одноконтурный вариант предполагает установку пневмы на одну ось, что позволяет поддерживать одинаковое давление в обеих подушках, так и компрессор и баллоны находятся на одном уровне;
- Двухконтурный тип представляет собой две одноконтурные подвески, монтирующиеся на одну ось и предназначенные для регулировки передней и задней части автомобиля. Главный недостаток этой модели – крен ТС из-за разницы в давлении на колеса;
- Четырехконтурная модификация – наиболее дорогой, но при этом самый надежный вариант. Система управления включает четыре отдельных клапана на каждое колесо, датчики давления и микрокомпьютер. В совокупности это позволяет исключить вероятность крена.
Если Вам нужно отремонтировать пневмоподвеску, цена за работу складывается из нескольких составляющих: тип поломки; сложность демонтажных работ; цена детали; технологическая специфика выполняемых работ.
Пневматическая подвеска требует особого внимания, а также соблюдения графика диагностики и технического обслуживания. Это позволит Вам избежать дорогостоящего ремонта. Вы всегда можете записаться на установку и ремонт пневмоподвески в нашем сервисном центре.